交匯點訊 今年六月是第20個全國“安全生產月”，南京地鐵七號線施工安全管理再出新舉措。車站機電安裝和裝修施工引入“安全生命線”措施，工人高處作業時將安全帶掛扣在“生命線”上，增加了安全系數，極大地減少了安全隱患。
記者在南京地鐵7號線五塘廣場站、堯化門站施工現場看到，車站內部整體結構搭建已經完成，中鐵十四局、十七局電氣化公司安裝裝修一二工區正在進行設備房的建設以及其他的內部施工。
五塘廣場站是7號線和3號線的換乘站，車站主體完成后，車站內部機電設備安裝和裝修工作量很大，施工人員經常要登高作業。但是每個工人身后都背著一條安全帶，安全帶掛鉤掛在頭頂上方的鋼絲繩上，仿佛吊著“威壓”作業。據悉，這個鋼絲繩架設時做過承重實驗，100公斤的水泥可以穩穩吊住。
在堯化門車站，“鋼絲繩”更加明顯。車站長200米，凈高5.4米，抬頭望去，距地面4米左右，離兩側墻壁1米左右，設置了兩條200米長的鋼絲繩，旁邊掛有藍色“生命線”標示。由于場地寬敞，工人乘坐升降機高處作業，不再需要爬腳手架，不過他們身上仍然綁著安全帶，并掛在鋼絲繩上。
“安全生命線“承載力試驗
“這個鋼絲繩，我們稱之為生命線，他們時刻保護我們高空作業人員的生命安全。”中鐵十七局集團電氣化安裝裝修一工區項目經理韓旭介紹。地鐵機電安裝和裝飾裝修工程——作為地鐵工程的最后一道工序，風管安裝、水管安裝、綜合支吊架安裝、電纜敷設、墻體砌筑等施工都需要在高處作業，以往都是使用移動式腳手架進行，存在較大的安全隱患。有時候工人需要探出身子作業，腳手架一旦不穩，工人有跌落的風險。有了“安全生命線”，高處作業時工人將身上佩戴的安全帶掛在上面，萬一發生失足墜落時，身體仍然可以懸掛在“生命線”上，不會墜落到地面，避免發生高處墜落安全事故。
人員施工過程中使用“安全生命線“
“有了這個生命線，我們上去施工作業的時候，心里是穩當的，特別踏實。”現場正在3米多高處砌墻作業的工人譚兵說，“安全生命線”在工友中很受認可，大家可以放心作業，同時也提高了生產效率。
中國鐵建南京地鐵七號線總承包部副指揮長易金舫介紹，地鐵工程的施工是一個涉及多個工序環節和多個專業領域的系統性工程，總承包部將安全管理作為重中之重，多舉并措。今年的安全月，尤其突出了“安全生命線”舉措，目前仙新路、堯化門、堯化新村、尖山路口、丁家莊、五塘廣場等6個站在進行車站內的機電安裝，根據車站大小規模均設置了“安全生命線”。“其實生命線耗材很便宜，一米也就六七元，就是安裝起來比較麻煩。但是安全責任重于泰山，再麻煩也要進行。”易金舫表示，七號線北段其他5個車站今后在機電安裝和裝修施施工時，也將全面推行該舉措。
炎炎夏日，新華日報·交匯點記者乘坐升降機上到4米高空，系上安全帶，體驗“生命線”這一安全措施。點擊視頻，看看記者運動鏡頭下的實拍感受吧！
新華日報·交匯點記者 劉海琴/文 韓軍/視頻
編輯: 林惠虹
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